A ottobre 2026 in Italia sono state immatricolate 131.921 autovetture, il 4,8% in più rispetto a un anno prima. I dati UNRAE del 2 novembre portano il totale dei primi dieci mesi a 1.400.991 unità, con una crescita dell’8,3% sul 2025.
Il recupero non ha ancora chiuso il divario con il 2019
Il confronto con l’ultimo anno prima della pandemia mostra ancora oltre 224mila immatricolazioni in meno, pari al 13,8%. La crescita sul 2025 e la distanza dal 2019 possono così convivere: il risultato recente descrive il recupero rispetto a una base più bassa.
Le immatricolazioni misurano l’ingresso delle vetture nel mercato, non l’utilizzo quotidiano di tutto il parco circolante. Cambiamenti nella composizione delle auto nuove richiedono tempo per riflettersi sulle strade: la fotografia di un mese non coincide con quella di tutti i veicoli già posseduti.
Elettriche pure al 6,1% del mese
La quota delle BEV è superiore al 5% di ottobre 2025, ma inferiore al 7,6% di settembre 2026. Il dato invita a tenere distinti il confronto annuale e quello mensile. Le ibride plug-in appartengono a un’altra categoria e non vanno sommate alle elettriche pure per descrivere la stessa alimentazione.
UNRAE collega la diffusione delle nuove tecnologie anche alla fiscalità delle auto aziendali e alle condizioni delle flotte. È la valutazione dell’associazione, che rappresenta gli operatori del settore: una posizione da distinguere dal numero osservato nelle immatricolazioni.
La previsione per fine anno
L’associazione stima una chiusura del 2026 a 1,64 milioni di unità, +7,5% sul 2025 ma ancora -14,4% sul 2019. Per il 2027 ipotizza invece 1,585 milioni. Si tratta di previsioni legate allo scenario, non di immatricolazioni già realizzate.
Per capire il contesto di acquisto, questi numeri possono essere letti accanto alla stima dei prezzi di ottobre: il mercato può aumentare nei volumi mentre le famiglie affrontano condizioni di spesa differenti.
Fonti
UNRAE: comunicato di ottobre · Federauto: serie del mercato. Verifica del 6 novembre 2026.